Немного о получении виз и гринкартах: первые мы получали самостоятельно в итальянском посольстве. Требования к оформлению документов и образец анкеты найдете на официальном сайте посольства Италии в Москве. Механизм получения визы крайне прост. Приносите оплаченный счет за апартаменты плюс список оплаченных гостиниц по дороге плюс остальные требуемые документы и в течение двух-трех дней вам дают визу (сбор за визу 40$). Гринкарты приобретались в Прогресс Гаранте. Полчаса времени и 18$ денег. Вписывайте в гринкарту минимум двух водителей.
Немного об участниках:
количественный состав и план прибытия на место был таков: 7 человек, из коих было двое детей восьми и девяти лет, выезжало на двух автомобилях в ночь с воскресенья на понедельник (22 декабря) и двигалось в Италию с заездом в германские гости; следующие семь человек (трое детей) выезжало в среду утром и встречались с первой группой 26 декабря в Зальцбурге; 2 человека вылетали из Москвы 27 декабря и в тот же день встречались с обеими группами уже в Кампитэлло; 8 человек (1 ребенок) прилетало 3 января из Москвы в Анкону (Италия), там садились в два забронированных автомобиля и ехали в Кампитэлло. Короче, картина, корзина, картонка, всего 24 человека.
Участвующие автомобили: первая группа – пятидверный дизель Мицубиси Паджеро и Фольксваген Пассат универсал, работающий как на бензине так и на газе; вторая группа – Опель Вектра и Ниссан Максима; какие самолеты использовались при доставке остальных - не знаю. В прокат были взяты два Форда Фокуса, о которых во всех подробностях будет написано другим уважаемым участником путешествия ниже. Его вроде Филом зовут :).
Этот отчет написан товарищами, входящими в первую группу.
Итак, воскресным днем (22 декабря 2003 года) собравшись в гараже первой группой и провожающими, выпив водки, упихав вещи в машины и загрузив в багажник на крышу лыжи и доски назначили время выезда – 23.00.
Немного о багажнике: если кто вдруг решится совершить подобную поездку, очень советую приобрести такой багажник-кофр фирмы «Thule». Ну очень удобная вещь. У нас был не самый большой, но туда влезло пять пар лыж, лыжные палки, четыре борда и еще масса вещей типа катальные штаны и куртки на семь человек. Лыжные и бордические ботинки убрали в багажники машин – их использовали для перевозки бутылок с водкой – очень удобно.
Итак, 22 декабря 2003 года в 00.45 выезд на Паджеро с таганки, заезжаем за второй машиной на новокузнецкую и, в 01.10 мы поехали. Первая заправка на Кутузовском до полных баков, 01.45 – до свидания любимый город.
Дорога (Можайское ш.) позволяет ехать довольно быстро, за два часа проезжаем 225 километров. Второй раз заправляемся в районе Смоленска. За рулем менялись каждые три-четыре часа. Нас пять водителей на две машины, что позволяет двигаться безостановочно.
В 06.00 оказываемся на границе с Белоруссией, пошел снег и скорость движения стала поменьше. На въезде в Белоруссию пост ДАИ (без шуток, у них так они называются, типа Дорожная АвтоИнспекция) и еще стоит вагончик в который предлагается пройти и купить страховку. Предъявляем наши грин карты, денег с нас не берут по причине наличия гринкарт и мы отправляемся дальше. Встретился веселый дорожный знак: в треугольнике нарисована снежинка и надпись «Галалед» «Снегапад».
Дорога платная, стоит 15 рублей с машины (и так три раза). Очень интересная дорога – широкая, с хорошим покрытием, с разделительным газоном, абсолютно прямая, проходит через поля и леса. Ни одного населенного пункта. Есть места для съезда на площадки для отдыха, оборудованные фундаментальными каменными сооружениями типа «м» и жо».
С заправками дела обстоят хуже. Заправки есть, но их мало, большинство из них имеют вид обшарпанный и ветхий, желаний заправляться не вызывают, и ко всему принимают в оплату бензина свои белорусские рубли. Совет такой, заправиться надо перед Белоруссией до полного и двигаться до больших АЗС, где есть обмен валюты или принимают карточки. Но таких заправок крайне мало, так что повторюсь, заправьтесь перед границей и ищите большие заправки.
На больших АЗС есть и кафе, которые отсутствуют как класс на дороге.
В 09.00, проехав 700 километров останавливаемся - первый завтрак. Снег идти перестал, температура плюсовая и вообще ощущение весны. Часам к двенадцати дня, при отчаянно горящей лампочке, сигнализирующей о недопустимо малом количестве топлива в Паджере, останавливаемся на заправке и уговариваем совсем не дружелюбных братьёв-белоруссов продать нам солярки. Продали. Десять литров солярки обошлось нам в 5 американских долларов.
13.00 подъехали к Бресту. Не доезжая его с правой стороны есть заправка Лукойл. На ней есть обмен валюты и принимают к оплате карточки. Въезжаем в Брест и движемся по указателям «на Варшаву».
Кратко резюмирую дорогу от Москвы до границе с Польшей:
Сама дорога хорошая очень.
Плоховато в Белоруссии с сервисом (кафе, заправки). Рекомендовал бы выезжать ночью- практически отсутствует движение. От Москвы до границы 1160 километров.

14.20 – центральный брестский пограничный пост. Очередь примерно машин 50 до первого контроля. Решаем поехать на другой, расположенный в Домачево – примерно 30 километров к югу. Поворот на него прямо перед постом налево. На нашей карте пост в Домачево обозначен не был и мы остановились спросить у первого встреченного нами сотрудника ДАИ. Он нам любезно ответил, что ехать примерно 60 километров до него и указал направление. Проехав метров 50 мы увидели указатель «Домачево 36 км.», указывавшим в совсем другую сторону. Мысленно поблагодарив инспектора и пожелав ему счастливого дежурства мы поехали.
Приехали на пост в 15.00. Тут позволю себе краткое отступление и вернусь в Москву. Наши товарищи по путешествию из второй группы, которые собственно и подбили нас на эту авантюру, уже несколько лет посещают горнолыжные курорты Италии, Франции, Австрии и Швейцарии именно таким автомобильным способом, не уставая радоваться ему и активно его рекламируя, что делают профессионально и убедительно, и мы пали жертвой. Именно они рассказали нам, что если на центральном посту очередь, надо ехать в Домачево, где очередей никогда нет и ваще рай неземной. Вот мы и поехали, и приехали. Очередь машин 40, состоит из машин иностранного производства годов так 70-х прошлого века. Люди в них производят примерно такое же впечатление. Пошли на разведку. Вроде говорят быстро, примерно час. Ну мы расслабились, думаем пару часов и в Польше будем, какие думаем мы маладцы! Двое начали выпивать на радостях. Думали, что остальные три водителя как-нибудь уж доедут оставшиеся 50 километров до польского города Бяло Подляска, в котором нам посоветовали остановиться. Достали из бордического ботинка «русский стандарт», открыли банку соленых огурцов, короче начали отпуск.
Очередь на границе имеет следующую форму. Машин 40 перед нами, вытянувшись в линию утыкаются в первые шлагбаумы, за которыми организован накопитель. В таком накопителе стоит машин сто. Их формируют в три ряда, каждый их которых упираются в маленькие шлагбаумы, за которыми опять всех выстраивают в одну линию, которая уходит, как нам сказали, за польский горизонт. Выпив полбутылки мы опять пошли разговаривать, но уже не с местными, стоявшими с нами в очереди, а с пограничниками, курившими у первых шлагбаумов. И вот они то нам сказали показавшуюся нам смешным фразу: «да часов на 5-7 очередь». Тут мы слегка начали тупить, на «сколько»? говорим, а они опять, «часов 5-7».
Праздничное настроение, вызванное началом отпуска и алкоголь, блуждающий по организму подталкивали нас к решению проблемы и мы начали договариваться о коммерческом переходе.
Нам пообещали за 50 долларов с машины устроить быстрый переход, но попросили подождать минут сорок, когда у них откроется какое то время. Мы пошли ждать «открытия времени», и чтоб его скоротать допили бутылку и доели огурцы, обнаружив при этом временную дыру в один час. Время в Белоруссии на час отстает от Москвы.
Через три часа после прибытия в Домачево, мы попали в накопитель. На улице стемнело. Потихоньку начали звереть, открыли вторую бутылку, в семером залезли в Паджеро, включили в салоне свет, включили группу «ленинград». Зрелище наверное было веселое: сильно выделяющийся на фоне остальных машин, единственный из всех джип -Паджеро, с включенным светом в салоне, набитый ржущими и пьющими водку людьми, раскачивающийся в такт музыки, грохочущей из открытых окон. Но скорости нам это не прибавило.
Чтобы зря не тратить ваше время, уважаемые читатели, как говорится «сухой остаток» таков: 10 часов, 200 баксов, две бутылки водки и мы у вежливых поляков, забравших наши документы на паспортный контроль. Сумма в двести долларов сложилась из: первых 100 баксов «за ускорение», которые продвинули нас метров на триста примерно, затем мы платили по 20 баксов с машины за «пользование дорогами Белоруссии» (даже квитанцию дали), остальное выцыганили погранцы уже на последнем рубеже. Говорят платите, а то мы уйдем на пересменок, а это еще часа полтора. Мы дали слабину и заплатили. Правда мне интересно, кто после 10 часов её бы не дал!
Кстати поляки нас тоже сначала обрадовали. Мы вас говорят не можем пустить, т.к. «шенген» у вас открыт с 24 декабря а сегодня только 22-е, так что вам нужна польская виза, которую вам поставят в Бресте!!!!!!! Мы начали ныть, говорим 10 часов стоим, белорусы гады, у нас дети и все такое. Минут через 10 они нас отпустили, я честно говоря думал денег хотят, а они говорят, вы только в «шенген» раньше 24-ого не въезжайте, а то у вас проблемы могут быть, заботливые просто оказались.
Через час мы добрались до Бяло Подляски, где с трудом найдя отель «Lik Leon», поужинав польскими голубцами, легли спать. Немного про отель: трехэтажный коттедж, по три–четыре номера на этаже, большинство из которых с туалетом и душем. При отеле большая (машин на 20) охраняемая автостоянка, расположенная во внутреннем дворе. Нам на всю компанию ночевка обошлась в 60 евро, включая плату за места на стоянке. Поляки очень приятные ребята- накормили нас ужином в крошечной кухне-столовой. За ужин мы платили отдельно (что-то около 3-5 евро с человека), а завтрак включен оказался в стоимость проживания.
Отель рекомендуем. Очень недорого по европейским меркам, простенько, но чистенько, короче вполне нормально, чтоб переночевать с долгой дороги. Короче, тем кто жил в гостинице «Чегет» - «Leon» покажется Метрополем.
23-его, часов в 11 утра проснулись, поели, немного потупили и примерно в 13.00 выехали из Бяло Подляски. На одометре 1238 километров. Решили ехать по дороге через Варшаву – получался небольшой крюк, но на карте она была самая красно-толстая, и мы решили не рисковать и ехать по ней. Трасса имеет обозначение «Е 30» и местный номер 2. Дорога оказалась узкая – два ряда, без разделительного газона, но есть две широкие асфальтовые обочины. Движение спокойное, несмотря на довольно большое количество фур, движущихся в обоих направлениях, можно ехать 90-100 км/ч. Поляки народ вежливый. Если видят, что ты едешь быстрее чем они, прижимаются вправо и пропускают. При этом еще и мигают, мол типа уступаю, проезжай, – приятно. Если уступаешь ты – тебе мигают аварийкой, типа спасибо. Нам помигал так, наверное единственный на всю Польшу, БМВ 750. Очень, доложу вам, необычное зрелище.
Машины в Польше в большинстве старенькие. Очень много похожих на нашу «Оку» старых Фиатов. Визуально они кажутся еще меньше Оки, очень развеселые машинки. Один поляк на вопрос «а сколько такая стоит» сказал, что правительство их бесплатно дает :).
Вдоль дороги встречаются вывески Sklep, что по ихнему значит ресторан. Согласитесь, что довольно неожиданно.
14.10 мы въехали в Варшаву, решив проехать через город, дабы с ним ознакомиться. Но попали в пробку, проторчали час и решили, что вроде Варшаву посмотрели – ничего себе город.
В Варшаве пообедали в польско-китайском ресторане – понравилось.
Из Варшавы поехали по дороге на город Вроцлав (трасса №8). Дорога такая же – узкая, проходит через массу населенных пунктов, в которых ограничения «50» и знаков с загадочным словом «wypadki». Причем картинки на знаках разные, «поворот», «скользкая дорога», какая то девочка нарисована не то с шариком не то с сачком, а подписаны все одинаково – «выпадки». Вероятно это слово имеет русский аналог, всем известный, но это лишь предположение :).
К восьми вечера вторника проехали 1730 километров, еще через полчаса были во Вроцлове. Не очень большой, особо ни чем не примечательный город. На выезде из него сосредоточены гигантские торговые мегасуперцентры. Что-то на подобии наших, только в разы больше. Стоят рядышком в чистом поле. Потребительский рай.
Из Вроцлова, по трассе Е 40 (А 4 местный номер) двинулись к границе. Первоначально планировали перейти границу в месте под названием Gorlits. Именно этот переход в шенген мы указывали в анкете, которую подавали в посольство Италии на получение визы. Было решено переночевать в Польше у границе в каком-нибудь мотеле, чтоб утром пораньше перейти границу и к обеду быть в Лейпциге. Однако, заигравшись по рации в города между экипажами, мы как то незаметно приперлись на границу. Причем где то за километр до поста пропадает возможность разворота. Там начинается бетонный разделительный бордюр. К одиннадцати вечера мы были на границе. Переход на который мы приехали имел название отнюдь не Gorlits, а (напишу его по-русски в виду невозможности написания этого слова латиницей из-за отсутствия необходимых буковок на клавиатуре) Едрушовици. От Москвы до данного перехода 1917 километров. Сам переход по своим размерам напоминает заправочную станцию ну или пункт сбора денег на платной дороге. На въезд в шенген совсем не похож. Мы предполагали увидеть что то значительное, оказалось две будки на расстоянии полутора метров друг от друга – одна для польских, другая для немецких пограничников.
Мы подождали час, до наступления 24-ого числа – дня открытия наших виз и подъехали к посту. Дальше было так: поляки забрали паспорта, минут через 5 из окошка польской будки высунулась польская рука и передала наши паспорта немецкой руке, которая торчала из немецкой будки. Еще минут через пять вышли немцы, обошли вокруг наших машин, сказали что- то, что мы не поняли и махнули рукой в сторону Германии. Мы туда и поехали.

Резюмируя дорогу по Польше: дорога узкая, много мест где дорога сильно разбита, есть места с продолжительными, километров по 5 ремонтными работами. Заправок много, принимают польские деньги злоты, карточки принимают но не везде, могут заправить за доллары, но при этом могут обсчитать. Польшу можно проехать часов за 10-12, если двигаться без длительных остановок.

Сразу за границей с Германией начинается немецкий автобан (его номер 67). Может не все их видели, но уж слышали про них все точно. Мы тоже раньше не видели, а только слышали, что идеальные покрытия и профиль дороги, что светящаяся разметка, что там туалеты/телефоны каждый километр…. Так это все правда!
Согласно указателям ближайший город Баутзен располагался в 67 километрах. Решили ночевать в нем. Съехав с автобана и въехав в город, ориентируясь по указателям «hotel» доехали до отеля под названием Garden. Адрес отеля Niederkainaer sr, 3; телефон 03591 67 000.
Минут через пять после стуков, криков и звонков в дверь, пожилая, улыбчивая немка в домашних тапочках открыла нам дверь, напоила чаем и выдала ключи от трех номеров.
Отель двухэтажный, с большими хорошими номерами, правда не дешевыми. Двухместный номер стоил 59 евро с завтраком. Что такое европейский завтрак вы надеюсь знаете. Если нет то вот примерное меню: кофе, чай, сок, молоко, йогурты, сыр, колбаса/ветчина, булочки, мюсли, фигюсли и… всё! И так всю неделю, пока мы по этой Европе ездили. После завтрака есть хочется минут через сорок.
Двадцать четвертого числа в 11 утра выехали из отеля и поехали в Лейпциг, дорога до которого заняла час. Встретившись с нашими русско-немецкими друзьями, попив у них чаю и попугав соседей этой милой деревушки (они живут в пригороде) отправились в заказанный ими ресторан. Из ресторана нас выгнали в четыре часа дня, сказав что у них Weinachten, что означает рождество и типа им пора домой – праздновать. Вы можете себе представить, чтоб в Москве вас выгнали из какого то питейного заведения, мотивировав это начавшимся праздником!? А кормятся немцы мясом, тушеной капустой и картофельными клецками. Мясо промариновано и запечено так, что не понятно что за зверя ешь, тушеная капуста понятно на что похожа, а на что похожи клецки не понятно совсем. В общем чуждая нашим желудкам кухня. Очень необычно, но приятно на вкус нефильтрованное пиво с малиновым вареньем. Приносят литровый бокал на дне которого варенье а сверху пиво. Пьют через трубочку – прикольно.
После обеда поехали в отель, договорившись с ребятами встретиться в кафе, под названием Westen. Вы наверное не поверите, но это единственное место, которое работало в этом городе в рождественскую ночь!
Мало того, что приехав в пятиэтажный здоровенный отель мы были там единственными посетителями; выйдя из отеля в немецкую ночь мы поняли, что на улицах вообще нет прохожих и проезжих, нет ездящих автобусов и троллейбусов, закрыто всё и нет никого!!!! Где они все были я не знаю, так как по количеству светящихся окон нельзя было сделать вывод о том, что многомиллионный город сидит по домам. Может в метро….
Кафе Westen оказалось обыкновенной надираловкой. Что то среднее между московскими Оги и стеклянной пивной у метро Полянка (если кто знает) :). В кафе оказался русский повар, в меню были пельмени и очень вкусные и разнообразные салаты. Не плохие делают крепкие коктейли. Наелись салатов пива и коктейлей, погуляв не много по городу, напоминавшему декорации к фантастическому фильму, по сюжету которого на город падает бомба, уничтожившая все живое и не тронувшая постройки, мы отправились в отель спать.
Двадцать пятого поехали в Нюрнберг (трасса А14). Заблудиться на дорогах не возможно, везде указатели. Заправок куча. На всех есть кафе, рестораны, туалеты. Дизель стоит 0.88 евро, бензин 1.2-1.3.
В Нюрнберге были в 16.45, к этому времени проехали от Москвы 2740 километров.
Поселились в «новотеле». Там хоть люди были. Поехали смотреть город. Картина та же, что и в Лейпциге. Люди на улицах стали появляться, но закрыто было по прежнему все. Очень красивая иллюминация, лампочки везде горят, гирлянды. Все витрины празднично украшены, все подсвечивается, но никуда войти нельзя. Ужас. Кошмар москвича :). Утром еще погуляли по Нюрнбергу и в 13.00 выехали в сторону Зальцбурга, где вечером должны были встретиться со второй группой наших товарищей, выехавших из Москвы на два дня позже нас. По дороге решили заехать в Мюнхен. Дорога до Мюнхена заняла один час сорок минут. Мюнхен клёвый. Тоже правда все закрыто было кроме макдональдса, но на центральной площади был каток, вокруг которого продавали глинтвейн и сосиски. Пошатались по Мюнхену и поехали в Австрию.
От Мюнхена до Зальцбурга дорога заняла полтора часа. Закинув вещи в гостиницу отправились на поиски наших друзей, которые уже разговлялись в каком то ресторане старого города. Ресторан еле нашли. Встретились, выпили, посидели. Когда принесли счет, я готов был возвратить всё съеденное и выпитое обратно. Warning - Зальцбург – это дорогой город! Но очень красивый. Впечатляет пряничная архитектура, его нарядность и ощущение праздника, которое пришло именно в Зальцбурге. Поразила огромная многоярусная стоянка машин, устроенная внутри скалы, на вершине которой стоит знаменитый замок. По Зальцбургу гуляли и утром.

Часа в два поехали в Италию по дорогое через Инсбрук.
К этому времени позвонили ребята, которые уже прилетели в Милан и двигались на автобусе в Кампителло. Ура, нас стало 16 на итальянской земле.
27 декабря 2003 года, проехав за шесть дней 3200 километров, побывав во всех запланированных городах, в семь часов вечера мы получили ключи от наших апартаментов.

Возьму на себя смелость дать несколько советов.
1. Не ездите в Европу на католическое рождество. 24 декабря жизнь там замирает. Рождество стопроцентно домашний праздник и ни на какие развлечения кроме гуляний по пустым улицам не рассчитывайте.
2. Запасайтесь телефонами полиций, служб спасения, дорожных служб и т.д. стран, по дорогам которых вы намереваетесь проехать. К большому сожалению не могу привести их здесь, но! На обратной дороге, когда одна из наших машин лежала в глубоком польском кювете, а мы все прыгали вокруг, трясясь от холода и радости за обредших второе рождение наших друзей, такие номера телефонов нам бы очень пригодились. Выручили местные жители, которые мгновенно образовали толпу вокруг нас и вызвали полицию и эвакуатор, которые приехали минут через 30, первые из которых перекрыли движение на трассе, а вторые вытянули машину. Вся процедура заняла 10 минут и стоила 40 евро.
3. Старайтесь не нарушать правила дорожного движения. Отсутствие полиции на дороге компенсируется обилием фото- и видеокамер, наблюдающих за дорогой и неумолимо фиксирующих нарушения. Штрафы высокие. В Лейпциге проезд на красный светофор обойдется в 300 евро.
4. Берите еду на первый день дороги. Как уже говорил выше – проблемы с едой в Белоруссии, а это часов 12 дороги, плюс граница – как повезет. В Польше и далее цены в супермаркетах примерно московские. Что то дороже (например не мороженное мясо), что то дешевле. Вино, да и все остальное бухло дешевле стопудово (кроме водки). Бутылка московской водки крепостью в 37,5 градусов стоит 9 евро. Бутылка мартини в Италии – 4-4,5 евро, а в Москве – 10.
5. Оформляйте обязательно гринкарты на машины. И вообще все документы должны быть в порядке. На границе могут пробить машину на предмет угона. Про доверенности они не знают ничего, так что оформлена машина должна быть на водителя. Наш талон техосмотра без надобности.

Все, отчет о катании и обо всем прочем представит Фил, а у меня пальцы уже болят. Всем спасибо.